О Т Ч Е Т

о велосипедном туристском походе по полуострову Пелопоннес (Греция)

совершенном с 23.04.2016 по 9.05.2016

Руководитель похода: Молодцов Федор Васильевич

e-адрес: mfv1811@rambler.ru

Содержание отчета

1. Справочные данные

1.1. Параметры похода

1.2 Район проведения похода

1.3 Нитка маршрута

1.4 Список участников

1.5 Схема маршрута,трек маршрута, высотный график маршрута

1.6 Место нахождения отчета

1.7 Наименование МКК

2. Организация похода

2.1 Идея похода

2.2. Варианты подъездов и отъездов

2.3. Варианты аварийного схода с маршрута и запасных вариантов продолжения маршрута

2.4 Изменения маршрута и его причины

2.5 Сведения о прохождении маршрута каждым участником, в т.ч. случаи схода с маршрута

3. График движения и техническое описание прохождения маршрута

3.1. График движения

3.2 Описание прохождения маршрута

4. Выводы и рекомендации по прохождению маршрута

5. Список литературы

1.     Справочные данные.

    В период с 23 апреля по 9 мая 2016 года группой туристов из г. Одессы в количестве двух человек был совершен поход по

полуострову Пелопоннес (Греция).

1.1. Параметры похода

Протяженность велосипедной части маршрута, всего – 1135 км

Из них:

Асфальт – 1010 км

Грунтовые дороги – 125 км

Набор высоты - 17320 м

1.2         Район проведения похода

            Южная Греция, полуостров Пелопоннес

1.3  Нитка маршрута

Аэропорт Афины – Вари (Vari) - Вула (Voula) - Sounio – Lavrio - Poria- Artemi – Dionysos – Kryoneri - southeast-facing slope of Mount Parnitha (юго-восточный склон горы Парнита - Dekelea ) – Acharnes- Diilistria – Elefsina – Nea Peramos – Kineta – Agioi- TheodoroiLoutraki (Лутраки) – Korinth (Коринф)- Isthmia – Kechries - Loutra Oreas Elenis – Palea Epidhavros - Panagia - Lighourio - Thе anciant city of Epidavros - Pyrgiotika - Nea Tiryntha - Mykenes - Fichti - Argos - Nea Kios - Myloi - Kiveri - Astros – Korakovouni – Ag. Panteleimon - Kastanitsa-Vamvakou – Varvitsa – Karyes – Sparta – Mystras -Taigetos (горы,населенных пунктов не было)-Anavryti – Arna – Ag.Nikolaos – Karvelas – Itilo – Ag. Nikon – Stoupa - Pyrgos – bus to Patras – Nafpaktos – Chiliadou – Skaloma – Marathias – Erateini – Ormos Lemonias – Galaxidi – Itea -Chryso – Delphy - bus to Athen

1.4 Список участников

Диденко Елена Владимировна          Молодцов Федор Васильевич

1.5         Схема маршрута, трек маршрута, высотный график

1.5.1 Схема маршрута

    1.5.2 Трек маршрута

    Трек маршрута в формате GOOGLE EARTH

трек 1-12 день + полдня 13 - GreeceTrek_1-13.kml

трек 13 -15 день - GreeceTrek_13-15.kml

 трек 1-12 день + полдня 13
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=liexmvaqzzatzkse
трек 13-15 день
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=lirailrvruusdryd

Примечания:
1 Между треками была поездка на автобусе.
2 Дельфы - Афины - автобус
3 Треки не учитывают поездку от автобусной станции до гостиницы в Афинах
4 Нет трека семнадцатого дня похода: Афины - Аэропорт
5 Треки не учитывают некоторые петли и повторы, маршруты в некоторых городах были длинее   

1.5.3 Высотный график маршрута

трек 1-12 день + полдня 13; вторая часть 13 - 15 день

 

 

 

2. Организация похода.

2.1. Общая идея похода

      Цель похода являлось ознакомление с природными и архитектурными достопримечательностями Пелопоннеского полуострова.

2.2. Варианты подъездов и отъездов

          Туда: Одесса – Киев (поезд Одесса-Киев); Киев - Афины (самолет)

      Обратно: Афины - Киев (самолет); Киев - Одесса (поезд Киев - Одесса)

3. График движения и техническое описание прохождения маршрута

3.1. График движения 

3.2 Описание прохождения маршрута

3.2.1 Выбор маршрута

Первоначально, поход планировался как спортивный, 4 к.с. И маршрут был разработан исходя из требований к походам соответствующей категории сложности. Однако несколько предполагаемых участников решили не ехать из-за риска возможного отказа в получении Шенгенской визы, а двух оставшихся участников недостаточно для проведения похода 4 категории. И так как спортивная составляющая отпала, то маршрут был пересмотрен: С одной стороны - меньше гор, грунтовок, набора высоты, а с другой стороны - длиннее маршрут, больше архитектурных и природных достопримечательностей.

3.2.2 Получение визы

Требования к пакету документов на Шенгенскую визу приведены на сайте посольства Греции в Украине.

Так как во время похода предполагались ночевки в палатке, то проблемой становилось визовое требование к предварительному бронированию и оплате жилья. Первый пакет документов с распечаткой интернетовских переговоров с кемпингами по маршруту похода (что было достаточно для получения визы в Норвегию), визовый центр Греции не принял. Пришлось бронировать отели по маршруту движения через интернет-систему booking.com с возможностью отмены. При таком бронировании отель может снять (заблокировать) соответствующую сумму на карточке (так проверяется платежеспособность), а после своевременной отмены бронирования, через некоторое время, вернуть деньги. (В итоге, из десяти забронированных отелей, только две гостиницы блокировали деньги на карточке).

Для Греции бронирования отелей в booking достаточно для получения визы.

После получения визы бронирование почти всех отелей было отменено. На всякий случай, бронирование отменили только после прилета в Грецию и первый отель остался забронированным.

3.2.3 Описание похода

Примечания:

1 - жирным курсивом выделены краткие заметки, сделанные вечером ходового дня похода.

2- Федор прилетел на два дня раньше Алены. И первые два дня в походные дни не вошли.

3- Определение трек в словах "выйти на трек" и "сойти с трека" означает преварительный трек похода 4 к.с.

Первый день, 21 апреля

"Поезд по расписанию. Тащу вел к южному вокзалу к автобусу на Борисполь. Перехватывает таксист любитель. Торг с 300 до 150 грн. До Борисполя 30-40 минут. Пробок не было. Вел обматывают за двойную цену -140 грн. На регистрации после долгого выяснения вел принимают как не габаритный багаж (вес 23кг). Вылет задержали на час. Прилёт в Афины. Паспортный контроль без вопросов. Вел на общей ленте без ожидания. Зелёный коридор без остановки. Первые ворота и долгое собирание велосипеда. Хорошо, что нож разместил удобно.
Выезд с аэропорта без вопросов. Движение по трассе из аэропорта сложное. Дороги из-за съездов и выездов.
Вула. Долго искал гостиницу.
Лёгкий шок цены в евро:
Хлеб 2-2,5
Макароны 2 за 500
Кола 2 за 1,5
Пиво Амстел 1,2
Кофе 6, в кафе 1,4
Купил два баллона газа, но клапан не той системы."

Отступление о газовых баллонах.

Я взял с собой стандартную газовую горелку, которая закручивается в баллон. На всякий случай, к ней прикупил переходник (цанговый) под баллоны для зажигалок или их аналоги . И думал, что все в порядке. 
В Греции в маркете купил баллон для кемпингов за 3-50, считая, что покупаю, то что мне надо (снять крышечку и посмотреть мне не разрешили)

Этот баллон:
"Клапанный туристический газовый баллон EasyClick от Campingaz и Coleman крепится к горелке с помощью специальной системы соединения одинаковой торговой марки. Достоинством этого крепления является исключение даже малейшей утечки газа. А недостатком - отсутствие универсальности. Сложно найти баллоны этой же фирмы, если кончился газ. А вы находитесь далеко от фирменных магазинов. Переходников на другие виды баллонов нет. В основном они раcпространены в Европе. "

Горелка для него стоила 19-50. В итоге я провозил его весь поход (считая, что если сильно понадобиться, то я что-то придумаю). В итоге оставил его столовой гостиницы в Афинах в последний день.

Баллоны без ниппеля стоили от 1 до 1-20, и горелка обошлась в 10-50.

Других типов баллонов я не видел. А эти были в каждом маркете.

    Рис.1 - В аэропорту Афин после сборки велосипеда         Рис. 2 - В гостинице

Второй день, 22 апреля

"Покатался вдоль моря. Позагорал. Искупался. Вода 18 градусов. Походил по городу. Поднялся в горы - 18 км пешком.

Купил два баллона с газом

Накат за два дня 60 км"

До обеда прокатился вдоль моря в сторону Афин, а затем в другую сторону. И только уже дома по треку определил, что побывал в Афинах. Во второй половине дня нашел на карте отметку о достопримечательности в горах и пошел смотреть, что там интересного. Памятник погибшим пожарным.Туда и назад 18 км.

Газовые баллоны не подошли к моей горелке и к специально купленному в Одессе переходнику

Рис. 3 - Апельсины                                   Рис. 4-5 Побережье - Вула

Рис. 6 - За зеленым холмом - Афины

Рис. 7 - Памятник пожарным                                   Рис.8-9 Вид с горы

Третий день или Первый день похода

Первый день, 23 апреля

"Заплатил за гостиницу 27 27 35
Купил горелку для двух баллонов - 10,5 и снова ошибся с баллоном - выбросил 3,5
Встретил Алену
По дороге с аэропорта согнали с трассы
Вечером прошлись по набережной и по городу"

Утром поехал в аэропорт встречать Алену.

Встретил. Собрали велосипед Алены. Поехали в Вулу. С этого момента начался отсчет километража похода.

Рис. 10 - Сборка велосипеда в аэропорту; Рис. 11-12 набережная Вулы

Рис. 13- 15 - Вула

Рис. 16-18 - Вула.

Первый день - высотный график

Второй день, 24 апреля

"Поехали по трассе
Виды до оконечности очень даже
Храм Посейдона 8
Купили вина 1.5-4.5
На берегу пообедали
Через ограду посмотрели храм Артемиды. Алена искупалась в заливе по колено. Ночевка с пухом"

Поехали по трассе

Исходный маршрут в первый день предполагал переезд из аэропорта в Avlaki. Мы же решили поехать в Вулу , а затем уже в Avlaki. Проехать вдоль берега моря и посмотреть храм Посейдона. И не страшно, что так получилось на 100 км больше.

Выехали в 8-30

Дорога - отличный асфальт. Превосходная погода. Прекрасные виды. Много шоссеров. Едем и наслаждаемся.

34 км – Vouliagmeni Lake (рис.19)

Дорога вдоль моря (рис. 20, 21)

82 км (110 км) 12-00 Храм Посейдона (рис. 22-24)

Lavrio (рис. 25)

Обед на берегу моря (рис. 26). На табличке надпись - купаться запрещено, но Алену это не останавливает.

На 90 км проскочили нужный поворот и пришлось 2 км возвращаться на маршрут по грунтовой дорогой через оливковые сады.

Храм Артемиды (рис. 27)

95 км Вышли на трек

99 км Выехали на берег залива около г. Пориа (рис. 28)

Останавливамся на ночлег, среди деревьев с пухом. Пух - везде. (рис. 29)

Рис. 19; 20; 21

Рис. 22; 23; 24

Рис. 25 26 27

Рис. 28, 29

 Второй день - высотный график

Третий день, 25 апреля

Poria – Artemi – Dionysos – Kryoneri - southeast-facing slope of Mount Parnitha (юго-восточный склон горы Парнита - Dekelea )

"Вдоль побережья. Сбились с дороги. Бухты. Подъём в горы. Черепахи. Виды сверху. Спуск. Снова подъём в горы. Заповедник. Собака сенбернар. Тащим велы. Дорога перекрыта. Отказ от тропы. И дальнейшего прохождения горного участка. Ночевка на колючках. Ночью снова ветер и снова ставлю тент."

7.20 – подъем, выехали только в 8-50 
6 км (9.00) – спустились на пляж в Артеми, вода прохладная, купаться не хочется, наслаждаемся видами (рис.30) 

9 км - проскоскочили поворот м выехали к морю. Получилось хорошо. Прекрасные виды

22 км (11-30) Doou Penteli (начало грунтовой дороги) (рис. 31)

Поднимаемся в горы (где-то едем, а чаще - идем), тропы и бездорожье (рис.32 - 35)

28 км (13-30) Выезд на асфальтовую дорогу EP-29

40 км Agii Theodori Обед в лесу (рис.36)

43 км (15-20) Krionery (поворот на грунтовую дорогу) и заезжаем в заповедник

Солнце, зелень, воздух, змеи, родники (рис. 37-39)

57 км крутой подъем (рис. 40), затем дорога заканчивается и начинается крутая тропа. Разведка показала, что необходимы челночные переноски. Решаем не забираться дальше в горы, а сойти с трека и проехать дальше через населенку.

Спускаемся на пару километров вниз и устраиваем ночевку в заброшенном саду (рис. 41).

(20-00) Место ночевки

Рис. 30; 31; 32

Рис. 33; 34

Рис. 35

Рис. 36; 37; 38

Рис. 39; 40; 41

Третий день - высотный график

Четвертый день, 26 апреля

"Проснулись в семь. Ветер.
Спуск вниз. Сильный ветер. Узкая дорога вдоль моря ветер.
Подъём в горы к треку.
Ночевка в лесу"

Acharnes- Diilistria – Elefsina – Nea Peramos – Kineta – Agioi Theodoroi – в горы

0 км (9-00) - выход на маршрут

(9-05) - спуск в Thrakomakedones (рис. 42)

1,4 км (9-10) - церковь на въезде в Thrakomakedones (рис. 43)

9 км - Archarnes

12-15 км - петляем в поисках пути пересечения автотрассы А6

Пересекаем трассу, едем по направлению к заливу Eleusis. Сильный встречный ветер (по архиву погоды 7-10 м/с)

Выезжаем на берег залива. Узкая дорога, ветер становится боковым, под порывами ветра трудно удерживаться и иногда приходится останавливаться, пропуская машины. (рис. 45, 46)

60 км (14-00) Не доезжая 1 км до Stikas съезжаем с трассы на море (рис. 47). Обед.

75,7 км (18-00) Agioi Theodori. Поворот с трассы в горы. Подъем (рис. 48). Сосновый лес, где добывают смолу, из которой делают канифоль. Асфальтовая дорога переходит в грунтовую. Ветер снова встречный и усиливается.

82,2 км (19-35) останавливаемся на ночлег в лесу.

Рис. 42; 43; 44

Рис. 45; 46; 47

Рис. 48; 49; 50

Четвертый день - высотный график

Пятый день, 27 апреля

"Едем по лесу грунтовки. Вышли на маршрут. Сошли с маршрута. Съехались к морю. Залив. Холодно ветер.

По набережной пересекли канал. Вдоль канала. По трассе вдоль моря. Ночевка на берегу"

0 км (9-00) - вышли на маршрут (рис.51)

Грунтовые дороги. Спуски и подъемы. Иногда идем пешком (рис. 52, 53)

Вид сверху на Коринфский канал (рис. 54)

14 км (10-00) - Лутраки. Берег Коринфского залива (рис. 55). Ветер. Холодно.

Едем вдоль Коринфского канала (рис. 56). Берег залива Saronic (рис. 57, 59). Затяжные подъемы и спуски.

36 км (13-20) - Kechries

57 км - останавливаемся на берегу (рис. 58). Обед.

87 км (20-20) - останавливаемся на ночлег берегу залива, 1 км дальше Palea Epidhavros (рис. 60).

Рис. 51; 52; 53

Рис. 54

Рис. 55; 56; 57

Рис. 58; 59; 60

Пятый день - высотный график

Шестой день, 28 апреля

"Рассвет на море
Театр. Мост. Микены. Спуск к морю. холмы. Ночевка в канаве."

Встречаем рассвет (рис. 61)

0 км (9-00) выход на маршрут. Апельсиновые сады (рис. 62)

18,6 км (11-15) - Древний Epidavros. Музей. Развалины храмов. Театр (рис. 63)

33 км (13-00) - Смотрим древний мост в 1 км справа от дороги (рис. 64). Едем на Микены (рис. 65).

63 км (17-00) - Микены. Дворец (рис. 66). Храмы. Музей.

Возвращаемся к морю.

79 км - Аргос. Берег залива. Мест для стоянки нет. Едем дальше. Начинаются сады. Пытаемся проехать к берегу - неудачно. В итоге останавливаемся на дне высохшего ручья.

97 км (22-20) - 1 км до Kiveri, остановка на ночлег.

Рис. 61; 62; 63

Рис. 64; 65; 66

Шестой день - высотный график

Седьмой день, 29 апреля

"Ночевка в канаве. Астрос
Отдых на берегу путь через горы."

Утром обнаруживаем прокол у Алены (рис. 67). Заодно делаю ТО велосипедов.

0 км (9-10) - выезд

1 км - Kiveri

Едем вдоль побережья (рис. 68, 69)

13 км (10-30) - Paralio Astros (рис. 70). Устраиваем почти полудневку. Купаемся, загораем.

28 км (13-00) - Korakovouni, поворачиваем с трассы в горы (рис. 70, 71)

Набираем высоту, падаем вниз, снова набираем высоту

Асфальт, но подъемы крутые и в конце уже идем пешком (рис. 72-76)

50 км - Kastanitsa.

53 км (20-00) - останавливаемся в лесу на ночлег (рис. 77)

Рис. 67; 68; 69

Рис. 70; 71; 72

Рис. 73; 74; 75

Рис. 76; 77

Седьмой день - высотный график

Восьмой день, 30 апреля

"Ночевали в ухоженном лесу на высоте 1.1 км. Снова асфальтовые спуски подъемы макс выс. 1.5 км. Обед в кафе бобы. Кариес
Спарта. Мистрас. Закрыт. Мороженное. Подьем в горы. Ночевка га полочке."

0 км (9-10) - выход на маршрут

8 км (10-10) -верхняя точка перевала (1540 м) (рис. 78), Спускаемся (рис. 79,80)

21 км (11-40) - Vamvakou (рис. 81)

37 км (12-40) - Vatvitsa, первый раз за время похода обедаем в кафе (рис. 82)

33 км - Karyes (рис. 83)

70 км (15-30) - Sparta (рис. 86)

76 км (16-30) Mystras (рис. 87). Поднимаемся к крепости (рис. 88), но в предпраздничный день вход уже закрыт. Возвращаемся в Mystras и начинаем подъем в горы (рис. 89). Асфальтовая дорога переходит в грунтовку (рис.90). Крутой подъем, и некоторые участки дороги идем пешком.

82 км (19-50) - проходим развилку по левой дороге (рис. 90)

83 км (20-00) - останавливаемся на ночлег, поднявшись на несколько метров с дороги на небольшую площадку.

Рис. 78; 79; 80

Рис. 81; 82; 83

Рис. 84; 85; 86

Рис. 87; 88; 89

Рис. 90; 91

Восьмой день - высотный график

Девятый день, 1 мая

"Поехали по маршруту после долгих колебаний . Виды. Спуски и подъёмы. Ночевка во впадине. Свиньи. Горы на тайгосе не побывали"

Вчера вечером рассматривали вариант сокращения маршрута (учитывая дождливый прогноз погоды). И только утром решили, что пропускать красивый горный участок не надо - лучше позже, при необходимости, проехать какой-нибудь асфальтовый участок на электричке или автобусе.

0 км (9-00) выход на маршрут. Встретили греческих туристов - пешеходников с рюкзаками (до этого не встречали, позже - тоже)

Дорога - грунтовка, спуски и подъемы. Некоторые участки - пешком. Красивые виды (рис. 92-100)

42 км (19-00) - остановка на ночлег (спустились с дороги на небольшую ровную поляну, закрытую деревьями

Рис. 92; 93; 94

Рис. 95; 96; 97

Рис. 98; 99; 100

Девятый день - высотный график

Десятый день, 2 мая

"Вначале поехали по маршруту. Виды. Высокогорное село . Асфальтовый спуск переходит в грунтовку. Сошли с маршрута срезая путь. Красивые виды. Спустились к морю. Долгий путь вдоль моря. Дождь. Ночевка на море на обрывистом склоне на пятачке на камнях

Из-за тучевых облаков и угрозы дождя, решаем спуститься вниз и объехать горный участок вдоль моря. Пусть дальше, но зато безопасней, чем горная дорога в густом тумане. Участок объезда длинный, километров много, поэтому на маршрут выходим раньше.

0 км (8-15) - выход на маршрут (рис. 101, 102)

11 км (10-40) - Spartia (рис. 103). Грунтовка, спуски и подъемы. 11 км за два с половиной часа - такого у нас еще не было.

От Spartia до Arna - асфальт, а затем снова грунтовая дорога (рис.104,105)

24 км (11-30) - Ag. Nikolaos (рис. 106)

34 км (12-30) - Drivianika (рис. 107, 108)

42 км (14-40) - выезжаем на трассу (рис. 109) и начинается дождь

61 км (15-30) - Limeny, море.

69 км (17-30) - Обедаем в беседке (рис. 110,111)

102 км (21-00) - останавливаемся на ночлег (рис. 113). После долгих поисков, нашли место для палатки на краю обрыва, прямо на колючих кустах. Другого места не было. Ночью шел дождь.

Рис. 101; 102; 103

Рис. 104; 105; 106

Рис. 107; 108; 109

Рис. 110; 111; 112

Рис. 113

Десятый день - высотный график

Одиннадцатый день, 3 мая

"Рейд под проливным дождём. Каламата. Водопад. Ночевка в поле."

0 км (9-20) - выход на маршрут. Место ночевки (рис. 114). Прокол у Алены (рис. 115). Встреча с итальянцами - первые и последние встреченные велотуристы (рис. 116)

36 км - Kalamata. велодорожка по побережью почти вдоль всего города. Дождь, иногда стихает, иногда проливной.

Kazarma - съезжаем с трассы налево (есть указатель на водопад - waterfall)

72 км (16-45) - Charagvi. Съезжаем на грунтовку, пару километров и мы на водопаде (рис.119, 120). Хорошее место, Алена даже искупалась. Небольшой обед. Возвращаемся к Kazarma.

90 км (19-30) проезжаем указатель (рис. 121) и поворачиваем направо, в поле. Едем вдоль посадки. Останавливаемся на ночлег (рис. 122).

Рис. 114; 115; 116

Рис. 117; 118; 119

Рис. 120; 121; 122

Одиннадцатый день - высотный график (второй график - продолжение первого)

Двенадцатый день, 4 мая

"Длинный день по асфальту. Ночевка в оливковом саду. Дождь.
Короткая остановка на берегу озёра."

Целый день дождь, проливной дождь, иногда - просветления

0 км (9-30) - выход на маршрут

8 км (10-20) - Metamorfosi (рис. 123, 124)

24 км (12-25) - Gargaliani (рис. 126,127)

40 км (13-36) - Filiatra (рис. 128, 129)

54 км (16-00) - Kiparisia (рис. 132). Отсюда, мы планировали уехать в Патры электричкой, но выяснилось, что из-за экономии электрички уже год как не ходят. Пришлось ехать дальше.

89 км (18-10) - Kiparisia (рис. 133). Прекраное место для ночевки, с одной стороны от трассы расположено озеро, а с другой - море. Но вода у нас закончилась, а единственное кафе рядом закрыто - не сезон. Едем дальше. Набираем воду из шланга рядом с магазином.

102 км (20-15) - останавливаеися на ночлег в оливковом саду за 15 км до Пиргоса.

Рис. 123; 124; 125

Рис. 126; 127; 128

Рис. 129; 130; 131

Рис. 132; 133; 134

Двенадцатый день - высотный график

Тринадцатый день, 5 мая

"Пиргос. Пляж. Автобус до Патры. Церковь. Мост. Гостиница в Хилиаби. Порт."

0 км (8-50) - выход на маршрут

16 км (11-10) - Pyrgos (Пиргос) (рис. 136), едем на другой конец города на автобусную станцию. Покупаем билеты до Патры, и пока есть время, едем на море (рис. 137). Купаемся.

27 км (13-00) - возвращаемся на автовокзал (рис. 138). В 13-15 отправляемся в Патры. Километраж велопохода продолжается с автобусной станции в Патрах.

27 км (0 км) (15-00) - Патры (рис. 139). Собор Андрея Первозванного (рис. 140) - впечатляюще и снаружи и внутри.

39,5 км (12,5 км) (18-30) - мост через Коринфский залив. Дорожная полиция сгоняет нас с трассы через мост, и мы едем по мосту пошеходной дорожке (рис. 142). пересекаем мост и едем вдоль берега залива (рис. 143).

52 км (25 км) (19-30) - Nafpaktos

67 км (40 км) (20-30) - Chiliadou, останавливаемся на ночлег в гостинице. Хотя гостиница была забронирована на следующий день (мы приехали раньше), ради нас гостиницу открыли и мы были ее единственными постояльцами - еще не сезон.

Рис. 135; 136; 137

Рис. 138; 139; 140

Рис. 141; 142; 143

Рис. 144; 145; 146

Тринадцатый день высотный график

Место ночевки - Pirgos

Patra - Chiliadou

Четырнадцатый день, 6 мая

"Завтрак в гостинице. Путь вдоль моря. Виды. Итеа. Ночевка в старом оливковом саду."

0 км (10-00). За два дня нам надо проехать всего около 100 км по хорошей асфальтовой дороге. Поэтому мы не торопимся. Едем по участкам дороги как можно ближе к берегу залива. Небольшие курортные городки, набережные, прекрасные виды (рис. 147 - 151)

34 км (13-45) - Ag. Nikolaos - останавливаеися на обед (рис. 151-154)

На подъезде к Itea - рис. 155, 156

80 км (17-00) - Itea (рис. 157, 158)

86 км (18-00) - останавливаемся на ночлег в старом оливковом саду

Рис. 147; 148; 149

Рис. 150; 151; 152

Рис. 153; 154; 155

Рис. 156; 157; 158

Четырнадцатый день - высотный график

Пятнадцатый день, 7 мая

"Подъем к Дельфам. Кусок тропы. Дельфы. Автобус. Поиск гостиницы по интернету. Афины. Ночь. Путь к гостинице"

0 км (9-25) - выход на маршрут

6 км (10-00) - сворачиваем с трассы. Поднимаемся по тропе (рис. 160 - 163). Симпатичный городок и красивые виды, но велосипеды можно было и не таскать, а просто подняться по трассе. Выходим на трассу и едем по серпантину

14 км (11-30) - Дельфы (рис. 164)

15 км - вход на территорию древностей. Платим по 12 евро и идем смотреть. Музей (рис. 165). Храм Апполона (именно там обитала дельфийский оракул) (рис. 166-168). Храм Афины (рис. 170).

17 км - возвращаемся в Дельфы. Обед. Ждем автобус, а народ готовится к забегу на 107,5 км Delphi - Plataea - Дельфы- Delphi (рис. 171)

В автобусе есть wifi, и пока едем находим самую дешевую гостиницу в центре Афин (молодежный хостел)

От автостанции доезжаем до гостиницы (4 км)

21 км (23-00) - гостиница

Рис. 159; 160; 161

Рис. 162; 163; 164

Рис. 165; 166; 167

Рис. 168; 169; 170

Пятнадцатый день - высотный график

Шестнадцатый день, 8 мая.

"Барахолка. Грязь. Акрополь. Президентский дворец. Смена караула. Холм. Кафе."

У нас дневка - смотрим Афины (рис. 171-175). Ареопаг (рис. 176). Акрополь (Парфенон)(рис.177, 178). Арка Адриана (рис. 179).

Национальный сад. Смена караула у президентского дворца (рис. 180). Ликкавитос (рис. 182) - замечательный вид на Афины сверху (300 метров над уровнем моря). Обед в кафе. Архитектурный музей (рис. 182). Парк Ареос (полно арабских беженцев, там они и ночуют).

Всего за день прошли 15 км с набором высоты 700 метров - в статистику велопохода не входит.

Рис. 171; 172; 173

Рис. 174; 175; 176

Рис. 177; 178; 179

Рис. 180; 181; 182

Семнадцатый день, 9 мая

"Путь в аэропорт. Поломка багажника. Самолет. Киев."

0 км (8-30) - выход на маршрут. В гостинице (рис. 183). Поломка багажника (лопнула стойка) у Федора. Хорошо, что в последний день. Для ремонта потребовалась столовая ложка, ботиночный шнурок, изолента - до аэропорта хватило. прокол у Алены (рис. 184).

30 км (11-00) - аэропорт. Велопоход закончен. Разбираем велосипеды, укладываем багаж (рис.185, 186). Улетаем в Киев.

Рис. 183; 184; 185

Рис. 186; 187

О финансах.

Затраты у Алены

457 Евро -
163 - на транспорт
90 - еда
64 - достопримечательности (можно было меньше)
56,5 - жилье (могло бы быть и больше)
35 - виза
50 - за перевес - no comment

У Федора - затраты аналогичны, только

минус 50 штрафа за перевес

плюс 54 евро за две дополнительные ночевки в гостинице

плюс 10 евро затраты за дополнительные два дня

плюс 450 гривен за билеты на поезд Одесса- Киев и Киев- Одесса

Литературный отчет о походе Алены Диденко: http://bike.od.ua/forum/viewtopic.php?f=8&t=32756&start=60

Видеофильм: https://vimeo.com/167805310

    2-я часть:  https://vimeo.com/170307406